“落雨大，水浸街”，这句童谣如今已成为越来越多城市暴雨侵袭下街道的真实写照，连日来，广东大范围遭受暴雨、大暴雨袭击，珠江三角洲多个站点降雨量超百年一遇，大暴雨，导致深圳、广州、珠海、江门等市部分区域出现不同程度的内涝，众多车辆被泡在街道甚至地下停车场的积水当中。据初步统计，暴雨造成造成直接经济损失5.45亿元。同时记者也了解到，顺德等一些城区尝试智能化隧道管理系统，对暴雨导致的内涝起到了极大的防御作用。

　　深圳：全城水浸告急

　　近日，我国南方多地遭遇暴雨袭击。5月11日，广东省大范围暴雨持续，深圳遭遇近年来最严重暴雨，严重内涝使城市变成“水城”，特大暴雨让深圳陷入困境，全市出现约150处道路积水，20处片区发生内涝，约2000辆汽车受淹死火，深圳大学等多个地方都可以“看海”，水浸隧道地铁延误，繁忙的广深线动车组被迫停运40趟列车，广深高铁也因塌方受阻。

一场暴雨降临深圳，市区的不少地段都出现没过膝盖深的积水情况。

　　广州：多处水浸街，道路积水车难行

　　广州自5月9日晚开始，不断遭遇特大暴雨的袭击。一场又一场的倾盆大雨让广州部分路段的交通几近瘫痪，部分小区的车库被淹没，浸泡车辆数以万计。增城、从化等地连日来遭遇特大暴雨袭击，受灾更是严重。

大雨导致多路段严重积水 高架变水道

　　顺德：少量村居积水，主干道畅通无阻

　　在顺德，虽然也是连日遭大暴雨袭击，除部分偏远村居外出现水浸外，所有主干道畅通无阻。尤其低于基准路面的下沉式隧道，均没有出现水浸现象。

　　据了解到，顺德早于09年已实施智能隧道管理系统，该系统按照五星安全标准建设，设有24小时监控室和快速响应的养护队伍，按照四色预警管理体系运行。并有、降雨提醒、巨幅LED水位联动警示、淹车识别报警、设备健康云监控、智能风险预测等多个特色功能。系统稳定服务四年多，零事故发生。保障了公路及隧道的行车安全。

　　在技术层面上，新旧机制进行对比：

暴雨时顺德隧道畅通无阻

　　涉水线 VS LED屏

　　如广州和中山一些立交桥底、隧道划上了涉水线，若水漫涉水线，表示车辆不要继续前行。这方法部分车主认为贴心但不实用，因为涉水线设在隧道内，在进入隧道前车主无法看到，而且暴雨观察地面涉水线有难度，当发现积水漫过涉水线时，车辆已经被困。相比之下，在顺德一些隧道，看到在隧道出入口提前安装了醒目的巨幅LED显示屏，遇积水警示车主不要进入隧道，给车主预留足够的调整和处理时间。这方法受到广大车主的认可，更有效防止事故的发生。　

 　博爱路兴中道行车隧道内标注了"涉水线"并贴上了反光条德胜隧道LED警示屏

　　本地控制 VS 远程监控

　　如某些城市对隧道的监控停留在非联网模式，采用本地控制，发生突发性事件，不能通过联网远程排除，必须派遣工程队赶往现场处理。这方法不但浪费时间、人力等，而且不能有效预防事故的发生。相比之下，在顺德一些隧道，采用联网方式实施远程监控，实时和透明化管理，如发生突发性事件，则能远程控制，获得现场监控数据，从而减少值守工作人员，最终实现远端的无人或少人值守，达到减员增效的目的。更有效控制预防事故的发生。

　工作人员现场应急处理 工作人员远程轻松控制

　　固定抽水模式 VS 智能预警模式

　　如某些城市对隧道的水位监控比较单一，通过机械检测，水位达到一定程度才启动水泵抽水，不能有效控制抽水的规则，更不知道究竟有没有抽水?更别想在极端降水前，提前把蓄水池抽干。相比之下，顺德一些隧道对水位的监控带人工智能分析，能在暴雨前先把储水池的水抽干，当水位过高时，系统自动检测并开启水泵抽水，当极端事件发生时，可提前预测风险的发生，保障了隧道及公路的行车安全。

　　达到水位一定程度才启动水泵抽水 根据水位上升与历史数据对比，智能启动水泵抽水

　　总结：

　　要治理城市内涝，一方面需要工程措施，铺设高标准下水道管网，以提高城市排涝的“硬件”能力;另一方面，鉴于城市的排涝水平不可能在短期内立刻得到提高，提高城市内涝预警、排障、警示等的“软件”能力变得愈加突出。