2014年5月广东暴雨期间，深圳全城水浸告急，深圳大学等多个地方都可以“看海”。广州部分路段的交通几近瘫痪，浸泡车辆数以万计。暴雨倾泻，水漫全城，珠海成海。唯独佛山顺德轻松应战，只有小部分村居水浸，所有主干道畅通无阻。尤其该区低于基准路面装了智能隧道管理系统的下沉式隧道，均没有出现水浸现象。

       目前，我省城乡排涝设施中，隧道的排水工作越来越困难。多条隧道若下中雨两小时就会积水。据统计，近期暴雨造成直接经济损失5.45亿元。城区隧道的防洪排涝软硬件设施亟待加快建设进程。

       有关专家建议，应优先改造、建设影响面广的易涝区域排水设施。就目前我国大多数城市的排涝硬件而言，短期改变内涝现状十分困难，因此提高内涝预警，提高城市内涝预警、排障、警示等的“软件”能力，减少内涝损失变得尤为迫切。

       智能隧道的管理比传统隧道更优化。该系统配有降雨提醒、巨幅LED水位联动警示、淹车识别报警、智能风险预测，可实时监测隧道运行状况，及时发现、预防和处理影响隧道安全运行的隐患，提高了隧道的安全性和可靠性。

       涉水线 VS LED屏：如广州和中山在隧道内划上了涉水线，在进入隧道前车主无法看到，当发现积水漫过涉水线时，车辆已经被困。相比之下，在隧道出入口提前安装了醒目的巨幅LED显示屏，遇积水警示车主不要进入，给车主预留足够的调整和处理时间，这方法更有效防止事故的发生。

       本地控制 VS 远程监控：如某些城市对隧道的监控停留在非联网模式，采用本地控制，发生突发性事件，不能联网远程排除，必须派遣工程队赶往现场处理。而智能隧道管理实施联网远程监控，实时和透明化管理，如发生突发性事件，则能远程控制，更有效控制预防事故的发生。

       固定抽水模式 VS 智能预警模式：如某些城市对隧道的水位监控比较单一，需通过机械检测，水位达到一定程度才启动水泵抽水，也不知究竟有没有抽水？更别想在极端降水前，提前把蓄水池抽干。相比之下，智能隧道管理对水位的监控带人工智能分析，能在暴雨前先把储水池的水抽干，系统自动检测并开启水泵抽水，可提前预测风险的发生，保障了隧道及道路的行车安全。

       要治理城市内涝，一方面需要工程措施，铺设高标准下水道管网，以提高城市排涝的“硬件”能力；另一方面，鉴于城市的排涝水平不可能在短期内立刻得到提高，提高城市内涝预警、排障、警示等的“软件”预警变得愈加突出。